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    據(jù)了解，我國的汽車租賃行業(yè)始于上世紀(jì)90年代，目前在國內(nèi)注冊的汽車租賃企業(yè)超過5000家，為個人、家庭和企事業(yè)單位提供汽車日租、汽車月租、道路救援、送車上門、異地還車等多種服務(wù)。自今年年初起，從前不受關(guān)注的租車市場逐漸升溫，汽車租賃市場需求增大。而在神州等熱門汽車租賃公司之外，汽車企業(yè)也開始進(jìn)入租賃市場，謀求新的發(fā)展模式，豐富服務(wù)體系。

    　高端企業(yè)進(jìn)軍租賃市場

    近日，一汽-大眾奧迪與汽車流通企業(yè)新疆廣匯集團(tuán)簽訂了1500輛奧迪汽車的租賃訂單，創(chuàng)造了高端車品牌最大單筆租賃訂單的紀(jì)錄。據(jù)悉，這批奧迪租賃車輛涵蓋了奧迪A4L、A6L、Q7和A8L，除分配到廣匯集團(tuán)遍及全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，還將用于集團(tuán)內(nèi)部的用車改革，幫助降低企業(yè)辦理手續(xù)流程的時間，減少運(yùn)營成本。

    一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍表示：“伴隨著中國汽車市場快速發(fā)展、中國高端車市場日益成熟的情況下，人們在汽車消費(fèi)觀念上更趨理性，汽車租賃正在成為中國汽車消費(fèi)領(lǐng)域的另一大增長點(diǎn)，且極具潛力。”

 　  與往常的汽車企業(yè)向租賃公司提供車輛、消費(fèi)者向租賃公司租用汽車的情況不同，此次奧迪進(jìn)軍高端汽車租賃市場的方式是直接向客戶提供租賃車輛。而據(jù)一汽-大眾奧迪公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前奧迪的租賃項目合作伙伴多是政府部門、企事業(yè)單位和各類會議機(jī)構(gòu)。奧迪已向包括華潤集團(tuán)在內(nèi)的用戶提供了長期租賃服務(wù)，在2010年上海世博會上，140輛租賃奧迪車也成為會議的高端接待用車。

    　比租賃公司更專業(yè)安全

  　 我國的汽車租賃市場近年來雖呈現(xiàn)幾何式增長態(tài)勢，但缺乏行業(yè)規(guī)范和相關(guān)部門的監(jiān)管，缺少法律法規(guī)的保障，租賃公司與消費(fèi)者之間的糾紛不斷。與傳統(tǒng)的汽車租賃公司相比，汽車企業(yè)在產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等各個方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，都為租賃業(yè)務(wù)提供了更加強(qiáng)有力的保證。

     筆者了解到，一汽-大眾奧迪租賃業(yè)務(wù)向消費(fèi)者提供個性化租賃定制選擇，多樣化的租賃形式，靈活的支付方式與專業(yè)的服務(wù)，而覆蓋全國的租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)既能滿足不同地區(qū)用戶的使用需求，也為跨區(qū)域租賃提供了便捷。此外，奧迪還為租賃車輛提供專業(yè)的維修保養(yǎng)，讓用戶在租車的同時免除后顧之憂，這與傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)相比，更加全面與完善。

     據(jù)了解，奧迪為其客戶提供兩種選擇，即“租購?fù)ā焙汀耙鬃馔ā�，客戶可以根�?jù)企業(yè)自身的資金狀況及用車需求，選擇不同的付款模式與使用形式，在車輛租期結(jié)束時可以自由選擇留購車輛或退車。

    　車企租賃尚不成熟

     在西方發(fā)達(dá)國家，汽車租賃業(yè)務(wù)在整體新車銷量中占有重要地位，在美國每年采用租賃方式售出的汽車達(dá)到銷量的35%，德國等國家也達(dá)到3成以上，而在我國，該比例尚不足2%。據(jù)筆者了解，雖然不少車企已有汽車租賃業(yè)務(wù)，但由于相對于銷售、服務(wù)而言，該部分的盈利貢獻(xiàn)仍然很小，故并未有較大影響。

  　 從寶馬近期發(fā)布的2010年財報顯示，金融和租賃合同簽訂數(shù)量同比增長6.6%，租賃業(yè)務(wù)增長3.2%；而在吉利的五年規(guī)劃中也明確表示，要“努力創(chuàng)新與探索汽車租賃、汽車金融業(yè)務(wù)”。無疑，汽車租賃已成為汽車企業(yè)的新增長點(diǎn)。筆者從一汽-大眾奧迪了解到，目前汽車租賃僅是其銷售事業(yè)部內(nèi)的一個業(yè)務(wù)類別，并未成立對口分管部門，由此可見車企租賃目前尚不成熟。行業(yè)專家表示，隨著中國汽車市場的發(fā)展，我國汽車租賃市場也將進(jìn)一步完善，汽車企業(yè)租賃業(yè)務(wù)將更加豐富和全面。